방음천사

뉴 토러스 방음 후기

신창호
2009.06.17 15:25 조회 수 4063 추천 251 / 0
지난번 작업했던 디젤 NF와는 방음상에 차이를 보이네요..
바로 후기 올릴려다.. 정확하게 작성하기위해서 굳을 때까지 기다려보고.
이전에 달려보았던 길을 똑같이 주행해서 객관적으로 비교해 봤습니다.

사장님도 아시다시피.. 귀라는게..간사한지라. 기준점을 잡았습니다.  

기준고속도로 : 중부 고속도로 -> 호법 -> 영동고속도로

기준노면 : 최근 포장된 아스팔트 노면 / 세멘트 도로 노면 / 오래전에 포장된 아스팔트 노면

비교 기준음

시속 80,100,120km에서 크루즈 주행시 대화에 필요한 목소리 높이 (와이프와의 대화)

시속 80,100,120km에서 오디오에 스며드는 잡음 소리  

방음전

시속 80. 100, 120 와이프와 대화시 와이프와 조용히 대화할 수는 있지만 짜증나는 수준.

방음후

최근 아스팔트 포장된 구간
: 120km 까지 옆사람과  소근소근 대화가능할 정도의 정숙성

세멘트 포장된 구간
: 120km 까지 약한 고음소음 을 감안하더라도 옆사람과 조용히 대화가능할 정도의 정숙성
   짜증을 유발하지는 않음.

예전에 아스팔트 포장된 구간
: 80km 주행시 세멘트 포장된 구간에서 120km 정도의 정숙성과 같음..  

엔진음 : 엔진의 음색자체가 변화되진 않았습니다. 고음이 저음으로 변화되지 않았구요. 유입 소음량이 감소되었습니다. 엔진이 2m 정도 멀어진 느낌으로 말하고 싶습니다.. 예전 풀가속으로 킥다운시 2단 정도 내려가면 마누라가 비명을 질렀습니다.. 근데.. 지금은 2단정도 내려간것이 약 1단 정도 내려간 소음정도로 변해서.. 마누라가 핀찬주는 소음정도로 변했네요..  

풍절음 : 상당량 감소 되었습니다. 다만. 운전석 웨더스트립이 약간 들떠있습니다.  

타이어 및 바닥소음 : 상당부분 감소되었으나 ''노면상태''에 따라 결과가 판이하게 다릅니다.. 오래전에 깔아놓았던 아스팔트 주행시에는 약한 개선 외에는 잘 못 느끼겠습니다. 특히 타이어진동이 서스펜션을 타고 차량을 타고 차량 전체에 공진하는듯한 '구웅'하는 공명음은 여전합니다. 사실 작업전 이부분이 가장 신경쓰였던 부분인데요. 다른 부분으로 해결 할 수 있는지 궁금하네요.. ㅜ.ㅜ  

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